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铁路货车知识练习

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段修时，调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于（）mm, 组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

A、①0.5

B、 ②1

C、③2

D、④3

答案：A

解析：段规P48页

铁路货车知识练习

ST型缓冲器大修周期为6年。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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对厂修落成车的称重是如何规定的？

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原车装用（）者不得换装为槽钢制动梁。

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制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备（）功能。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用（）、（）车钩车钩。

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更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量（）块，上旁承调整垫板厚度须符合规定。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

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铁路货车修程修制改革中到达段修期的出厂时间不超过20年（2000年及以后新造出厂）的60t级通用敞车涉及到的车型有（）。

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铁路货车知识练习

段修时，调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于（）mm, 组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

A、①0.5

B、 ②1

C、③2

D、④3

答案：A

解析：段规P48页

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ST型缓冲器大修周期为6年。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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对厂修落成车的称重是如何规定的？

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原车装用（）者不得换装为槽钢制动梁。

A. ①L-A型制动梁

B. ②L-B型制动梁

C. ③组合式制动梁

D. ④L-C型制动梁

解析：段规P214页

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制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备（）功能。

A. 自动防脱功能

B. 自防盗

C. 防盗

D. 防盗装置

解析：段规P466

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用（）、（）车钩车钩。

A. ①B级钢

B. ②C级钢

C. ③D级钢

D. ④E级钢

解析：《段规》第10.2.1.2条P461页

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更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量（）块，上旁承调整垫板厚度须符合规定。

A. ①0～2

B. ②1～2

C. ③0～3

D. ④1～3

解析：段规P472页

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

解析：不大于8mm

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

A. 计划实施

B. 生产组织

C. 技术管理

D. 质量分析

解析：段规P487页

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铁路货车修程修制改革中到达段修期的出厂时间不超过20年（2000年及以后新造出厂）的60t级通用敞车涉及到的车型有（）。

A. ①C64T

B. ②C64AT

C. ③C64AK

D. ④C64K

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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