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段修时车钩钩肩与冲击座间距 17型车钩装用MT-2缓冲器时，间距须为（）。

A、①60mm

B、 ②76[+10, -5]mm

C、③91[+10,-5]mm

D、④95[+10 ,-5]mm

答案：D

解析：段规P464页

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

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整车落成后：转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。

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段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号（）号。

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装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体与旁承体下部间距为（9±1)mm。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量 3～5mm

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( )须涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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采取加固措施的零部件( )须符合规定。

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单选题

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铁路货车知识练习

段修时车钩钩肩与冲击座间距 17型车钩装用MT-2缓冲器时，间距须为（）。

A、①60mm

B、 ②76[+10, -5]mm

C、③91[+10,-5]mm

D、④95[+10 ,-5]mm

答案：D

解析：段规P464页

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

A. ①集团公司

B. ②国铁集团

C. ③机辆部

D. ④所在车辆段

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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整车落成后：转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③45mm

D. ④50mm

解析：《段规》P472页

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组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。

A. 1mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：段规P359页表7-6

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段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号（）号。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④30

解析：段规P378页

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装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体与旁承体下部间距为（9±1)mm。

解析：（10±1)mm。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量 3～5mm

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( )须涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A. 三通阀下体

B. 分配阀

C. 控制阀主阀体

D. 紧急阀

解析：段规P387页

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：段规P146页

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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. 空重车阀

B. 缓解阀

C. 安全阀

D. 球芯折角塞门

解析：段规P344页7.1.2

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采取加固措施的零部件( )须符合规定。

A. 加固部位

B. 加固方式

C. 质量标准

D. 加固材料

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号10.2.2

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