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铁路货车知识练习

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段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号（）号。

A、①10

B、 ②15

C、③20

D、④30

答案：B

解析：段规P378页

铁路货车知识练习

上锁销组成铆钉轴直径小于（）mm时更换。

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NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆仍须采用拉铆组装，拆卸拉铆部分时可以使用火焰切割

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单车试验记录保存期限为( )。

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厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（）。

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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车体钢结构、各部钢板（）、（）、（）时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。

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实行寿命管理的配件有下列哪些情况时报废？《段规》P15页

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转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6的上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为6±1mm。

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

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单选题

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铁路货车知识练习

段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号（）号。

A、①10

B、 ②15

C、③20

D、④30

答案：B

解析：段规P378页

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）mm时更换。

A. ①11

B. ②12

C. ③13

D. ④14

解析：铁路货车段修规程
P134

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NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆仍须采用拉铆组装，拆卸拉铆部分时可以使用火焰切割

解析：NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆仍须采用拉铆组装，拆卸拉铆部分时应采用专用工具切除套环，禁止使用火焰切割。

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单车试验记录保存期限为( )。

A. 6个月

B. 1年

C. 一个段修期

D. 3年

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表11-1

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厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（）。

A. ①0.3mm

B. ②0.4mm

C. ③0.6mm

D. ④1mm

解析：厂规P457页

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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车体钢结构、各部钢板（）、（）、（）时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。

A. ①裂纹

B. ②腐蚀严重

C. ③破损

D. ④缺损

解析：《段规》第3.4.4条P61

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实行寿命管理的配件有下列哪些情况时报废？《段规》P15页

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转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6的上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为6±1mm。

解析：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6的上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为5±1mm。

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

A. PB

B. P63K

C. P65

D. P64系列

解析：《段规》P65

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：段规P36页

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