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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

A、①2

B、 ②3

C、③4

D、④5

答案：C

解析：厂规P446页

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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，MT-2或MT-3型缓冲器。

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装用 BY型防松螺母时，M22紧固力矩（）N•m。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护脚，焊装的踏板下面须有筋板。

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

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题目内容

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单选题

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铁路货车知识练习

厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

A、①2

B、 ②3

C、③4

D、④5

答案：C

解析：厂规P446页

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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

A. ①20mm，2mm

B. ②20mm，3mm

C. ③25mm，2mm

D. ④25mm，3mm

解析：厂规P194页

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：铁路货车段修规程
P152

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. ① 三角槽型

B. ② 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

解析：《铁路货车段修规程》P461 页

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取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，MT-2或MT-3型缓冲器。

解析：取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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装用 BY型防松螺母时，M22紧固力矩（）N•m。

A. ①941～1046

B. ②747～830

C. ③550～700

D. ④547～608

解析：铁路货车段修规程
P463

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 60°

B. 90°

C. 270°

D. 360°

解析：段规P465

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护脚，焊装的踏板下面须有筋板。

解析：棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护板，焊装的踏板下面须有筋板。

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

A. 过球试验

B. 制动管漏泄试验

C. 全车漏泄试验

D. 闸调器性能试验

解析：段规P355页7.5.1

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