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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

A、大修

B、中修

C、小修

D、微修

答案：A

解析：厂规P2页

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254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为( )mm。

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车体及底架锈蚀部位、油漆脱落处，须清除锈层补漆。

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A41X型呼吸式安全阀吸入阀密封圈规格为：（）。

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后须（）。

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铁路货车修程修制改革的总体目标是什么?

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单选题

)

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铁路货车知识练习

按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

A、大修

B、中修

C、小修

D、微修

答案：A

解析：厂规P2页

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254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为( )mm。

A. ①115

B. ②135

C. ③145

D. ④165

解析：段规P379页

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车体及底架锈蚀部位、油漆脱落处，须清除锈层补漆。

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A41X型呼吸式安全阀吸入阀密封圈规格为：（）。

A. ①61.4mm×5.7mm

B. ②71.4mm×6.7mm

C. ③71.4mm×4.7mm

D. ④61.4mm×4.7mm

解析：《段规》P88页

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

A. ①转8A型

B. K3型

C. ③转D21型

D. ④转E22型

解析：段规P471页

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

A. ①集团公司

B. ②国铁集团

C. ③机辆部

D. ④所在车辆段

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

A. ①8个

B. ②7个

C. ③6个

D. ④5个

解析：厂规P41页

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：铁路货车段修规程
P465

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换。

解析：上锁销与上锁销杆组装间隙小于2.5mm时更换。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后须（）。

A. ①检修分开

B. ②换件修理

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：铁路货车段修规程P14

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铁路货车修程修制改革的总体目标是什么?

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