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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A、螺栓结构

B、拉铆结构

C、圆销结构

D、铆钉结构

答案：B

解析：段规P464

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一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）

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段规中的更换，是指用符合规定的合格配件替换不合格配件，合格配件须为新品。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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除另有规定外，各连接部仍采用与原车一致的连接件

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

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同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型可以混装。

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更换标签防盗底板有哪些具体要求？（段规P495页）

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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为奥氏体球墨铸铁。

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车体及底架新（）、新（）、新（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

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车辆在平直线路上检查，同一端梁（）与（）的垂直距离左、右相差不大于20mm。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A、螺栓结构

B、拉铆结构

C、圆销结构

D、铆钉结构

答案：B

解析：段规P464

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一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）

A. ①车辆内部设备

B. ②车辆结构

C. ③转向架

D. ④车辆底架

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P16页-257

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段规中的更换，是指用符合规定的合格配件替换不合格配件，合格配件须为新品。

解析：段规中的更换，是指用符合规定的合格配件替换不合格配件；合格配件可为新品，也可为检修合格品。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构

B. ②拉铆结构

C. ③圆销结构

D. ④铆钉结构

解析：段规P464页

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除另有规定外，各连接部仍采用与原车一致的连接件

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

A. ①1/2圈

B. ②2/3圈

C. ③3/4圈

D. ④4/5圈

解析：段规P19页

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同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型可以混装。

解析：同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型不得混装。

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更换标签防盗底板有哪些具体要求？（段规P495页）

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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为奥氏体球墨铸铁。

解析：组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为贝氏体球墨铸铁。

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车体及底架新（）、新（）、新（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

A. ①截换

B. ②更换

C. ③挖补

D. ④补强

解析：段规8.2.1.1

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车辆在平直线路上检查，同一端梁（）与（）的垂直距离左、右相差不大于20mm。

A. ①上平面

B. ②下平面

C. ③地面

D. ④轨面

解析：《段规》第10.2.5.4条P468页

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