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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）mm。

A、φ295

B、φ308

C、φ358

D、φ355

答案：C

解析：段规P467

铁路货车知识练习

铁路货车段修时，预修包含哪些作业？

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（）mm的筋板。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有3mm间隙。

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罐车鞍木变质、破损时更换。鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于（）mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固

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无识别标记的转K4、转K5型侧架更换时须采用识别标记为“A”的相同型号的侧架，且同一转向架侧架型号应一致。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

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钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤( )

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无标签的车辆，不须安装标签。

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整车在平直线路检查牵引梁上平面距轨面距离C80BF段修（）mm。

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铁路货车知识练习

整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）mm。

A、φ295

B、φ308

C、φ358

D、φ355

答案：C

解析：段规P467

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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（）mm的筋板。

A. ①5～10

B. ②6～10

C. ③7～10

D. ④8～10

解析：段规P79页

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有3mm间隙。

解析：人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。

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罐车鞍木变质、破损时更换。鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于（）mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固

A. ①100

B. ②200

C. ③300

D. ④400

解析：段规3.4.9.4条P62页

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无识别标记的转K4、转K5型侧架更换时须采用识别标记为“A”的相同型号的侧架，且同一转向架侧架型号应一致。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：段规P146页

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钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤( )

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无标签的车辆，不须安装标签。

解析：须安装标签

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整车在平直线路检查牵引梁上平面距轨面距离C80BF段修（）mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1073±10

D. ④1059±10

解析：铁路货车段修规程
P469

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