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承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

解析：段规P198

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

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取消辅修铁路货车须装用（）型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

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手制动拉杆处于制动位和缓解位时，（）和（）均不得接触，接触时须调修导框或导框座，不能调修时更换新品。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

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铁路货车C70、C70H、C70A、C70C、C70E、C70EH、C70EF、C100A、C100AH敞车定期检修段修周期是（）。

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平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并( )。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）mm时，补角形补强板。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

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铁路货车知识练习

承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

解析：段规P198

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

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取消辅修铁路货车须装用（）型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

A. ①120-A

B. ②120-1

C. ③103

D. ④120

解析：段规10.2.3.2

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手制动拉杆处于制动位和缓解位时，（）和（）均不得接触，接触时须调修导框或导框座，不能调修时更换新品。

A. ①拉杆

B. ②导框

C. ③拉杆链

D. ④拉杆圆销

解析：段规P354页

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③大修

D. ④辅修

解析：段规P7页

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。

A. ①10～12mm

B. ②11～12mm

C. ③150mm

D. ④160mm

解析：段规3.2.1.4

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

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铁路货车C70、C70H、C70A、C70C、C70E、C70EH、C70EF、C100A、C100AH敞车定期检修段修周期是（）。

A. 2年

B. 3年

C. 1年

D. 4年

解析：《铁路货车段修规程》表2-1 铁路货车定期检修周期

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平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并( )。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

A. ①磨修

B. ②磨平

C. ③焊修

D. ④修理

解析：段规P46页

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）mm时，补角形补强板。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.2.1.1.2条P34页

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

A. ①566

B. ②568

C. ③570

D. ④572

解析：铁路货车段修规程
P137

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