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铁路货车知识练习

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

解析：段规P147

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（）等整车落成后，须按有关技术条件进行调试。

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轮轴组装、检修后，须按规定涂刷醇酸清漆或非苯类清漆。

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采取加固措施的零部件加固部位、（）、质量标准须符合规定。

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钩身弯曲大于10cm时更换。

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P65型棚车厂、段修周期分别为（）。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

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检修时弹簧支承圈小于（）时更换。

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轮对踏面圆周磨损过限后会造成（）

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

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段修车辆角柱截换时，须斜接双面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

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铁路货车知识练习

16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

解析：段规P147

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（）等整车落成后，须按有关技术条件进行调试。

A. ①矿石车

B. ②检衡车

C. ③长钢轨车组

D. ④自翻车

解析：厂规P467页

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轮轴组装、检修后，须按规定涂刷醇酸清漆或非苯类清漆。

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采取加固措施的零部件加固部位、（）、质量标准须符合规定。

A. 加修方式

B. 加固方法

C. 加修方法

D. 加固方式

解析：《铁路货车段修规程》10.2.2

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钩身弯曲大于10cm时更换。

解析：钩身弯曲大于10mm时更换。

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P65型棚车厂、段修周期分别为（）。

A. ① 6年，1年

B. 5年，1年

C. 6年，1.5年

D. 9年，1.5年

解析：《铁路货车段修规程》P8页

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A. 1～6mm

B. 1～8mm

C. 3～6mm

D. 3～8mm

解析：段规P472

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检修时弹簧支承圈小于（）时更换。

A. 0.5圈

B. 0.3圈

C. 5/8圈

D. 6/8圈

解析：段规P193页

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轮对踏面圆周磨损过限后会造成（）

A. 轮缘易偏磨

B. 轮缘易爬轨

C. 增加踏面斜度

D. 增加车辆振动

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P138页-2

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

A. ①8个

B. ②7个

C. ③6个

D. ④5个

解析：厂规P41页

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段修车辆角柱截换时，须斜接双面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

解析：段修车辆角柱截换时，须斜接单面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

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