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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（ ）mm时更换，焊缝开裂时补焊

A、①1

B、②1.5

C、③2

D、④2.5

答案：C

解析：段规3.9.6.10条P80页

铁路货车知识练习
从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fc2-4a66-c072-b4f64fcd9d00.html
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为250mm×80mm×12mm，中间部分裂纹时焊修，不得改为A型后从板座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e25e-f644-c072-b4f64fcd9d00.html
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e221-87f0-c072-b4f64fcd9d00.html
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车体落成后，转K4转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。
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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。
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自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车技术管理信息系统（HMIS）。自备铁路货车维修信息录入HMIS应( )并逐级上传。
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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须正位、落实
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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足2mm时更换新品。
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单选题
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铁路货车知识练习

F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（ ）mm时更换，焊缝开裂时补焊

A、①1

B、②1.5

C、③2

D、④2.5

答案：C

解析：段规3.9.6.10条P80页

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. ①6mm

B. ②8mm

C. ③20mm

D. ④22mm

解析：段规10.2.1.8

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解析：B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为250mm×80mm×10mm，中间部分裂纹时焊修，不得改为A型后从板座。

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车体落成后，转K4转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。

A. 80±2mm

B. 85±2mm

C. 100±2mm

D. 105±2mm

解析：段规P474

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规4.3.2.4

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。
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铁路货车段修过期时间达到( )个段修周期不足( )个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：段规P7页

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自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车技术管理信息系统（HMIS）。自备铁路货车维修信息录入HMIS应( )并逐级上传。

A. 齐全

B. 准确

C. 简洁

D. 迅速

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号12.2.1

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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须正位、落实
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e241-f633-c072-b4f64fcd9d00.html
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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足2mm时更换新品。

解析：3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e26d-bf78-c072-b4f64fcd9d00.html
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