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铁路货车知识练习

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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于（）mm时，应盖过铆钉孔。

A、①20

B、②30

C、③40

D、④50

答案：D

解析：段规3.10.9.2条P86页

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为30～50mm。

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横跨梁组装螺栓为4.8级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

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HMIS具备对故障（）的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

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在检修、安装、储运过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，可以有异物。

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm。

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出厂的大修零部件应附大修合格证，合格证应包括型号、制造标记、（）、产品验收合格专用章等内容。

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应利用“货车检修智能控制数据库”，实时监控整车及配件的生产进度，各生产环节进度超计划时，系统及时预警。

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。

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铁路货车知识练习

双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于（）mm时，应盖过铆钉孔。

A、①20

B、②30

C、③40

D、④50

答案：D

解析：段规3.10.9.2条P86页

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为30～50mm。

解析：23～40mm

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横跨梁组装螺栓为4.8级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。

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HMIS具备对故障（）的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

A. 进行分析

B. 大部件故障明细查询

C. 配件信息进行查询

D. 删除

解析：段规P488页11.4.4

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。

A. ①5mm

B. ②6mm

C. ③7mm

D. ④8mm

解析：段规P468页

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

解析：磁粉探伤

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在检修、安装、储运过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，可以有异物。

解析：不得有异物

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm。

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出厂的大修零部件应附大修合格证，合格证应包括型号、制造标记、（）、产品验收合格专用章等内容。

A. ①大修单位代号

B. ②大修年月

C. ③大修序列号

D. ④大修单位公章

解析：铁路货车段修规程
P500

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应利用“货车检修智能控制数据库”，实时监控整车及配件的生产进度，各生产环节进度超计划时，系统及时预警。

解析：“生产进度监控平台”

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。

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