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与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔变形大于（）mm或影响车钩支撑装置作用时调修

A、①2

B、②3

C、③4

D、④5

答案：D

解析：段规3.3.3.2条P45页

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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转K6型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

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车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于（）

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整车落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆及车体枕梁下盖板的距离有什么要求？

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

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DN25压紧式管接头组装紧固力矩为（）

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120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装。

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120/120-1阀中间体主阀安装面须装有缩短销钉，丢失时补装。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

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单选题

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铁路货车知识练习

与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔变形大于（）mm或影响车钩支撑装置作用时调修

A、①2

B、②3

C、③4

D、④5

答案：D

解析：段规3.3.3.2条P45页

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

A. 低于

B. 小于

C. 超出

D. 无要求

解析：段规P472

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转K6型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

A. ①20～30

B. ②25～35

C. ③20～25

D. ④20～35

解析：段规P193页

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

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车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于（）

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P190页-42

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整车落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆及车体枕梁下盖板的距离有什么要求？

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

A. ①一致

B. ②相反

C. ③相同

D. ④反向

解析：《段规》P80页

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DN25压紧式管接头组装紧固力矩为（）

A. 90（N.M）

B. 115（N.M)

C. 155（N.M）

D. 200(N.M)

解析：段规P348页表7-2

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120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装。

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120/120-1阀中间体主阀安装面须装有缩短销钉，丢失时补装。

解析：防误装销钉

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

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