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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。

A、① 222mm

B、②219mm

C、③242mm

D、④245mm

答案：B

解析：段规140页

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、（）应采用“辆份制”配送。

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两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

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钩尾框不得焊装金属磨耗板的有(),(），（）。

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下心盘组装时，螺栓头部须有10.9级标记；配套装用10级FS型或BY型新品防松螺母，安装（）开口销。

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）mm。

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X1K型集装箱车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于30%时更换。锁钩工作面磨耗深度大于（）时更换。

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除另有规定外，装用双作用（）的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧同向，同一转向架（）。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

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单选题

)

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铁路货车知识练习

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。

A、① 222mm

B、②219mm

C、③242mm

D、④245mm

答案：B

解析：段规140页

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

A. 2mm～10mm

B. 4mm～10mm

C. 3mm～10mm

D. 2mm～12mm

解析：《铁路货车段修规程》7.4.5

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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、（）应采用“辆份制”配送。

A. 现车制动装置零部件

B. 制动梁

C. 摇枕

D. 圆销

解析：段规P344页

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两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

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钩尾框不得焊装金属磨耗板的有(),(），（）。

A. ①13A型

B. ② 13B型

C. ③16型锻造型

D. ④17型锻造型

解析：段规P130页

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下心盘组装时，螺栓头部须有10.9级标记；配套装用10级FS型或BY型新品防松螺母，安装（）开口销。

A. ①φ3.6 mm

B. ②φ4 mm

C. ③φ5 mm

D. ④φ5.2 mm

解析：厂规P281页

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）mm。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④50

解析：段规P104页

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X1K型集装箱车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于30%时更换。锁钩工作面磨耗深度大于（）时更换。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④2mm

解析：段规P81页

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除另有规定外，装用双作用（）的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧同向，同一转向架（）。

A. ①弹性旁承

B. ②间隙旁承

C. ③同向

D. ④反向

解析：《段规》第10.2.4.6条P466页

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A. 1～6mm

B. 1～8mm

C. 3～6mm

D. 3～8mm

解析：段规P472

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