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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13A型号钩舌时不大于（）。

A、①219mm

B、②222mm

C、③242mm

D、④245mm

答案：C

解析：段规P140页

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的车辆须装用（）车钩。

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段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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钢结构敞车侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60 mm，转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打；下次修程到期日期，均须按段修竣工的( )或( )起算。

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防跳插销开口间距大于8mm时更换。

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转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

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储风缸吊卡直径腐蚀大于（）%或裂纹时更换。

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铁路货车厂修单位应本着（）的生产原则。

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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单选题

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铁路货车知识练习

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13A型号钩舌时不大于（）。

A、①219mm

B、②222mm

C、③242mm

D、④245mm

答案：C

解析：段规P140页

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的车辆须装用（）车钩。

A. ①C级

B. ②E级

C. ③ST型

D. ④MT型

解析：段规P461

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段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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钢结构敞车侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60 mm，转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打；下次修程到期日期，均须按段修竣工的( )或( )起算。

A. ① 翌年，翌月

B. ②月，日

C. ③年，月

D. ④翌月，翌日

解析：段规P377页

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防跳插销开口间距大于8mm时更换。

解析：调修

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转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

A. ①转K7

B. ②DZ1

C. ③DZ2

D. ④DZ3

解析：厂规P232页

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储风缸吊卡直径腐蚀大于（）%或裂纹时更换。

A. 0.15

B. 0.2

C. 0.25

D. 0.5

解析：段规P352页7.3.3.3

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铁路货车厂修单位应本着（）的生产原则。

A. 科学组织

B. ②均衡

C. ③加快

D. ④保证

解析：厂规P3页

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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