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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止（）；有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。

A、①磕伤

B、②刮伤

C、③刮碰伤

D、④磕碰伤

答案：D

解析：段规P336页

铁路货车知识练习

储风缸检修（）。

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后( )处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

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17型车钩须匹配（）的缓冲器

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应组成数据采集区域。接入( )智能检测设备自动采集检修数据。

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70t级敞车段修更换绳拴时，须装用符合图样Q/QC32-242-2008，材质为TB/T2942-B级的改进结构新型绳拴。

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整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（），超限时须更换斜楔主摩擦板。

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同一车辆的车钩、缓冲器、钩尾框型式均须一致，但Щ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器可与ST型缓冲器混装。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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铁路货车知识练习

备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止（）；有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。

A、①磕伤

B、②刮伤

C、③刮碰伤

D、④磕碰伤

答案：D

解析：段规P336页

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储风缸检修（）。

A. 各储风缸的螺堵须分解，清除内部积水及污物

B. 吊卡直径腐蚀大于15％或裂纹时更换

C. 吊卡直径腐蚀大于25％或裂纹时更换

D. 缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换

解析：段规P352页7.3.3

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后( )处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

A. 100mm

B. 120mm

C. 300mm

D. 80mm

解析：《铁路货车段修规程》8.3.2.5.3

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17型车钩须匹配（）的缓冲器

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HM-2型

D. MT-3

解析：《铁路货车段修规程》4.16.4.1

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应组成数据采集区域。接入( )智能检测设备自动采集检修数据。

A. 微控

B. 工控

C. 自动

D. 机械

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.2.1.4

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70t级敞车段修更换绳拴时，须装用符合图样Q/QC32-242-2008，材质为TB/T2942-B级的改进结构新型绳拴。

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整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（），超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ① 2mm

B. ② 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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同一车辆的车钩、缓冲器、钩尾框型式均须一致，但Щ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器可与ST型缓冲器混装。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

解析：《铁路货车段修规程》P126 页

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

解析：DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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