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ST型缓冲器大修周期是（）年。

A、10年

B、7年

C、9年

D、6年

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》表2-2　零部件大修周期表

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

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（）拼接的部位：金属粱的衬木。

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框

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MT-2型、MT-3型缓冲器，木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于（）时须大修

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

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制动圆销磨耗不大于（）。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

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单选题

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铁路货车知识练习

ST型缓冲器大修周期是（）年。

A、10年

B、7年

C、9年

D、6年

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》表2-2　零部件大修周期表

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规5.2.1.4.1

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（）拼接的部位：金属粱的衬木。

A. ①两段

B. ②长度

C. ③厚度

D. ④宽度

解析：段规P103页

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17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框

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MT-2型、MT-3型缓冲器，木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于（）时须大修

A. ①4mm

B. ②4.5mm

C. ③5mm

D. ④5.5mm

解析：段规P137页

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

A. ①20

B. ②25

C. ③30

D. ④35

解析：段规P15页

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

A. ①547～608（N•m）

B. ②747～830（N•m）

C. ③941～1046（N•m）

D. ④947～1046（N•m）

解析：段规表10-1

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制动圆销磨耗不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P362页

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

点击查看答案

段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：机辆货车电（2018）101号

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

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