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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和（）开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

A、φ5mm

B、φ6mm

C、φ7mm

D、φ8mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.7

铁路货车知识练习

P62K、P62NK、P62、P62N型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）式口板。

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BY型M20下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

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罐车鞍木除落叶松外，不得使用其他软木。

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制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。

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铁路货车段修时，车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

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车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距16、17型车钩装用MT -2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器段修（）mm。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行段修

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定压弹簧自由高原型为33±0.99mm，自由高小于32mm时更换新品，对弹簧进行三次全压缩，不得产生永久变形，不合格时更换新品

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人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号50号。

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铁路货车知识练习

车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和（）开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

A、φ5mm

B、φ6mm

C、φ7mm

D、φ8mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.7

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P62K、P62NK、P62、P62N型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）式口板。

A. ①滤尘网

B. ② 百叶窗

C. ③ 拉网钢板

D. ④螺纹板

解析：段规P66页

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BY型M20下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

A. ①547-608N.m

B. ②747-830N.m

C. ③941-1046N.m

D. ④947-1046N.m

解析：段规表10-1

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解析：敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

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罐车鞍木除落叶松外，不得使用其他软木。

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制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。

A. ①7mm

B. ②8mm

C. ③9mm

D. ④10mm

解析：铁路货车段修规程
P514

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车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距16、17型车钩装用MT -2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器段修（）mm。

A. ①95 +12-5

B. ②95+10-5

C. ③95+15-6

D. ④95+10-7

解析：铁路货车段修规程
P464

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解析：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修

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定压弹簧自由高原型为33±0.99mm，自由高小于32mm时更换新品，对弹簧进行三次全压缩，不得产生永久变形，不合格时更换新品

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人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号50号。

解析：人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号70号。

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