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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.3.1

铁路货车知识练习

检查整车旁承落成间距须符合（）要求：

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钩舌（）钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动2次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

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取消辅修铁路货车须装用103型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

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P63K型车、进口C62BK型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（）时，须更换后从板座。

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

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组装斜面磨耗板前DZ1型、DZ3型摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，不符时须堆焊后磨平。

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转K2、（）、转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转D21型转向架推力挡肩两端距离不大于155.8 mm。

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段修车入库前应进行预检、预修。预修应包含？

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铁路货车知识练习

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.3.1

相关题目

检查整车旁承落成间距须符合（）要求：

A. 铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承须接触。

B. 装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触。

C. 装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(9±1)mm，

D. 装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为4～8mm。

解析：段规P469页

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钩舌（）钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

A. 钩舌销

B. 钩尾销

C. 钩尾销插托

D. 安全托板

解析：《铁路货车段修规程》4.1.2.2

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动2次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

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取消辅修铁路货车须装用103型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

解析：120型空气制动机

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P63K型车、进口C62BK型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（）时，须更换后从板座。

A. ①20%

B. ②30%

C. ③40%

D. ④50%

解析：《段规》P44页

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

解析：上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

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组装斜面磨耗板前DZ1型、DZ3型摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，不符时须堆焊后磨平。

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转K2、（）、转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转D21型转向架推力挡肩两端距离不大于155.8 mm。

A. ①转K2A

B. ②转K2B

C. 转K2C

D. ④转K4

解析：厂规P258页

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段修车入库前应进行预检、预修。预修应包含？

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（ ）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。