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铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为（）。

A、3～8mm

B、4～16mm

C、4～8mm

D、8～16mm

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》10.3.4.4

铁路货车知识练习

交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。

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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡（）组装的配件均须分解检查。

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双层运输汽车专用车上、下层底架地板长圆孔部位变形大于（）mm/m2时须调修平整。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（ )、( )检修线。

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转K2型挡键：（）转K6型挡键：（）转K2、转K6型螺栓（）

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修SKF197726 、352226X2-2RZ型轴承为0.025～0.508mm。

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加强段修,摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂纹、破损、磨耗大于（）时更换新品，焊缝开裂时清除裂纹后焊修或更换新品。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

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装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于60mm

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铁路货车知识练习

铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为（）。

A、3～8mm

B、4～16mm

C、4～8mm

D、8～16mm

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》10.3.4.4

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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。

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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡（）组装的配件均须分解检查。

A. ①螺栓

B. ②圆销

C. ③拉铆销

D. ④开口销

解析：段规P164页

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双层运输汽车专用车上、下层底架地板长圆孔部位变形大于（）mm/m2时须调修平整。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.10.5.1条P84页

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（ )、( )检修线。

A. ①弹簧

B. ②旁承体

C. ③承载鞍

D. ④斜楔

解析：段规5.1.1.1

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转K2型挡键：（）转K6型挡键：（）转K2、转K6型螺栓（）

A. ①QCZ85F-00-02A

B. ②QCZ133-00-08A

C. ③M16×95

D. ④QCZ133-00-09A

解析：段规P223

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修SKF197726 、352226X2-2RZ型轴承为0.025～0.508mm。

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加强段修,摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂纹、破损、磨耗大于（）时更换新品，焊缝开裂时清除裂纹后焊修或更换新品。

A. ①5mm

B. ②8mm

C. ③0.5mm

D. ④10mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：《铁路货车段修规程》3.2.1.3

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装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于60mm

解析：装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm

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