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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.2

铁路货车知识练习

人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号50号。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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制动梁滑槽检修焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为( )

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采取（）措施的零部件加固部位、加固方式、质量标准须符合规定。

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

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16型车钩转动套探伤部位为后端面。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，须装用MT-2型缓冲器。

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铁路货车厂修时，手工方式除锈的钢结构表面清洁度不低于（）。

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整车落成后，车钩中心线至轨面的距离有什么规定？

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滚动轴承由哪几部分组成？

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铁路货车知识练习

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.2

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人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号50号。

解析：人力制动机扶手处涂打“严禁遮盖”，字号70号。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

解析：手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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制动梁滑槽检修焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为( )

A. ①56mm

B. ②58mm

C. ③56～58mm

D. ④58～60mm

解析：段规P168页

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采取（）措施的零部件加固部位、加固方式、质量标准须符合规定。

A. ①防冻

B. ②防松

C. ③防滑

D. ④加固

解析：《段规》P466页

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

A. 16±4

B. 16±3

C. 15±4

D. 15±3

解析：段规P350页7.3.2.10.2

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16型车钩转动套探伤部位为后端面。

解析：16型车钩转动套探伤部位为前端面

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，须装用MT-2型缓冲器。

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铁路货车厂修时，手工方式除锈的钢结构表面清洁度不低于（）。

A. ①Sa2级

B. ②Sa1级

C. ③St2级

D. ④St1级

解析：厂规P49页

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整车落成后，车钩中心线至轨面的距离有什么规定？

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滚动轴承由哪几部分组成？

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