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编织制动软管总成涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号为（）号，日期为（）号。

A、20 15

B、15 20

C、 30 15

D、20 10

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》8.3.3.6

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏时更换，同时更换新品E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过( )；

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钢结构敞车侧柱两侧补强时，上端须错开50mm以上（厂修周期为8年及以上者除外）。

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经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于980 mm时更换新品。

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以下哪些试验需在整车落成前进行

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时（）

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制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

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钩锁补充新品时，材质为（）钢。

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单选题

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铁路货车知识练习

编织制动软管总成涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号为（）号，日期为（）号。

A、20 15

B、15 20

C、 30 15

D、20 10

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》8.3.3.6

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

解析：按原车组

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

A. ①880±10mm

B. ②880±20mm

C. ③880±30mm

D. ④880±40mm

解析：厂规P452页

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏时更换，同时更换新品E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过( )；

A. 5个月

B. 7个月

C. 8个月

D. 6个月

解析：《铁路货车段修规程》7.3.1.4

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钢结构敞车侧柱两侧补强时，上端须错开50mm以上（厂修周期为8年及以上者除外）。

点击查看答案

经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于980 mm时更换新品。

解析：经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于800 mm时更换新品。

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以下哪些试验需在整车落成前进行

A. 过球试验

B. 制动管漏泄试验

C. 全车漏泄试验

D. 制动、缓解感度试验

解析：《铁路货车段修规程》7.5.1

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时（）

A. ①15mm

B. ②25mm

C. ③更换

D. ④报废

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

A. ①制动梁

B. ②槽钢制动梁

C. ③组合式制动梁

D. ④拆装制动梁

解析：段规P343页

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

A. PB

B. P63K

C. P65

D. P64系列

解析：《段规》P65

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钩锁补充新品时，材质为（）钢。

A. C级钢

B. B级钢

C. 普碳钢

D. E级钢

解析：段规P134页

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