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整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于( )，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.5.5

铁路货车知识练习
段修时车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fdc-a1cb-c072-b4f64fcd9d00.html
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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e28a-222f-c072-b4f64fcd9d00.html
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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm,限度为2mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e256-a271-c072-b4f64fcd9d00.html
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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与（）、（）等关键零部件检修流水线衔接顺畅。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9038-0f55-c072-b4f64fcd9d00.html
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70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙符合要求的有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fe0-0789-c072-b4f64fcd9d00.html
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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e28d-b541-c072-b4f64fcd9d00.html
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制动梁的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）须全部分解。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fee-5fbd-c072-b4f64fcd9d00.html
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e26b-d4a5-c072-b4f64fcd9d00.html
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车辆段须适应检修工作发展方向。工艺布局须适应“计划性预防修”向“计划性换件修”发展，检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，辆份配送”的方式转变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e0e6-a630-c072-b4f64fcd9d00.html
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同一车辆上装用的制动梁（）须一致，装用的闸瓦型号须一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e1f0-317f-c072-b4f64fcd9d00.html
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题目内容
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单选题
)
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铁路货车知识练习

整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于( )，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.5.5

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段修时车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（ ）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P465页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fdc-a1cb-c072-b4f64fcd9d00.html
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解析：CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm,限度为3mm。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与（）、（）等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. ①车体

B. ②制动装置

C. ③转向架

D. ④钩缓装置

解析：段规P461页

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70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙符合要求的有（ ）。

A. ①40mm

B. ②45mm

C. ③50mm

D. ④55mm

解析：段规P464页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fe0-0789-c072-b4f64fcd9d00.html
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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。
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制动梁的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）须全部分解。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

解析：段规P344

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm。
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车辆段须适应检修工作发展方向。工艺布局须适应“计划性预防修”向“计划性换件修”发展，检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，辆份配送”的方式转变。

A. ①智能化

B. ②规模化

C. ③集约化

D. ④每日

解析：铁路货车段修规程
P507

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e0e6-a630-c072-b4f64fcd9d00.html
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同一车辆上装用的制动梁（）须一致，装用的闸瓦型号须一致。

A. ①型式

B. ②形状

C. ③长短

D. ④大小

解析：厂规P445页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e1f0-317f-c072-b4f64fcd9d00.html
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