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闸瓦间隙自动调整器大修周期为 ( )。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-2

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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制动梁的（）、（）、（）、（）须全部分解。

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段修无数据而辅修有数据者，段修则不得超过辅修限度。

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平车木地板厚度须70mm，竹地板厚度须为90mm。

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ST缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年或有下列情况之一者须大修

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HMIS系统打印的一车一档与手工填写的质量卡片具有同等效力。

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厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

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C64K型车辆落成时，车轴左边缘与拉环的距离ΔX为( )。

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P70型车加强段修。侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度布大于（），须挖补、截换。

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产品检验标识须在铁路货车或零部件（）部位，并具有可追溯性。

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铁路货车知识练习

闸瓦间隙自动调整器大修周期为 ( )。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-2

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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制动梁的（）、（）、（）、（）须全部分解。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

解析：段规P344

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段修无数据而辅修有数据者，段修则不得超过辅修限度。

解析：段修无数据而辅修有数据者，段修则不得发生。

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解析：平车木地板厚度须70mm，竹地板厚度须为50mm。

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ST缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年或有下列情况之一者须大修

A. 自由高小于568mm时。

B. 箱体裂损、严重变形时。

C. 其它外露零部件裂损或丢失时

D. 自由高小于578mm时。

解析：《铁路货车段修规程》4.15.2

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HMIS系统打印的一车一档与手工填写的质量卡片具有同等效力。

解析：HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力。

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厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

解析：同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于12mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

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C64K型车辆落成时，车轴左边缘与拉环的距离ΔX为( )。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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P70型车加强段修。侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度布大于（），须挖补、截换。

A. ①10

B. ②40%

C. ③60

D. ④80

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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产品检验标识须在铁路货车或零部件（）部位，并具有可追溯性。

A. ①非磨耗

B. ②任意

C. ③明显可视

D. ④隐蔽

解析：段规P514页

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