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HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”，当工位采集数据不符合规定时，系统应能( )。

A、自动预警

B、自动报警

C、自动提示

D、自动分析

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 11.2.1.1

铁路货车知识练习

铁路货车段修转向架“原车原位”安装零件有（）

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于( )。

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低摩合成闸瓦原型厚度( )。

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试验合格的操纵阀体( )表面涂打检修车间简称和检修年、月，字号15号。

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

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制动阀、（）、（）、（）、（）下体的安装胶垫须更换新品

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

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段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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铁路货车知识练习

HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”，当工位采集数据不符合规定时，系统应能( )。

A、自动预警

B、自动报警

C、自动提示

D、自动分析

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 11.2.1.1

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铁路货车段修转向架“原车原位”安装零件有（）

A. 斜楔

B. 承载鞍

C. 轴箱橡胶垫

D. 弹性旁承组成

解析：《铁路货车段修规程》P163 页

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

解析：13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于10 mm

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车钩支撑座左右横向移动量不大于( )。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.11

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低摩合成闸瓦原型厚度( )。

A. 44mm

B. 45mm

C. 47mm

D. 46mm

解析：段规P361页表7-6

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试验合格的操纵阀体( )表面涂打检修车间简称和检修年、月，字号15号。

A. ①上部

B. ②外圆

C. ③中部

D. ④外侧

解析：段规P378页

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

A. 过球试验

B. 制动管漏泄试验

C. 全车漏泄试验

D. 闸调器性能试验

解析：段规P355页7.5.1

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

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制动阀、（）、（）、（）、（）下体的安装胶垫须更换新品

A. ①调整阀

B. ②传感阀

C. ③给风阀

D. ④集尘器

解析：段规P349

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

A. 计划实施

B. 生产组织

C. 技术管理

D. 质量分析

解析：段规P487页11.4.2

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段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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