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KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高小于（　　）更换新品。

A、30mm

B、31mm

C、32mm

D、33mm

答案：C

解析：段规P351页7.3.2.11.2

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

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（）装置组装后，须进行单车试验。

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及（）情况的分析功能。

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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70t级铁路货车调整下旁承垫板时，其总厚度为（）mm，数量为1～3块。

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车钩托梁采用( )螺栓者须安装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。

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摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

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整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高小于（　　）更换新品。

A、30mm

B、31mm

C、32mm

D、33mm

答案：C

解析：段规P351页7.3.2.11.2

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

解析：《铁路货车段修规程》P118 页

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

A. 同一辆车不得装用异型车轴。

B. 16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. 16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D. 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

解析：《铁路货车段修规程》P468 页

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（）装置组装后，须进行单车试验。

A. ①人力制动

B. ②制动

C. ③空气制动

D. ④基础制动

解析：段规P355页

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及（）情况的分析功能。

A. 保有量

B. 一般修

C. 大修

D. 报废

解析：段规P488页11.4.4

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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70t级铁路货车调整下旁承垫板时，其总厚度为（）mm，数量为1～3块。

A. ①2～20mm

B. ②2～30mm

C. ③3～20mm

D. ④3～30mm

解析：段规P471页

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车钩托梁采用( )螺栓者须安装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。

A. M18

B. M25

C. M20

D. M22

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.7

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摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：铁路货车段修规程
P273

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整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. ① 检修库内

B. ②检修库外

C. ③平直线路

D. ④股道

解析：段规461页

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