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截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

A、50±20

B、30±10

C、40±15

D、45±20

答案：A

解析：段规P364页表7-6

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70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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车辆零件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。

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同一端两上旁承下平面高度差不大于（）mm。

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13号钩尾销头部厚度须为15±1mm，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2006年5月1日计算。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

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（）须具备维修资质。

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试验合格的操纵阀体( )表面涂打检修车间简称和检修年、月，字号15号。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

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单选题

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铁路货车知识练习

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

A、50±20

B、30±10

C、40±15

D、45±20

答案：A

解析：段规P364页表7-6

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70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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车辆零件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。

点击查看答案

同一端两上旁承下平面高度差不大于（）mm。

A. ①0.5

B. ②0.8

C. ③1

D. ④1.2

解析：《段规》P47页

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13号钩尾销头部厚度须为15±1mm，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。

A. ① 2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P185页

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2006年5月1日计算。

解析：2005年6月1日

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

A. ①钩尾框

B. ②钩舌

C. ③支撑座

D. ④缓冲器

解析：段规P118页

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（）须具备维修资质。

A. ①缓冲器大修

B. 通用轮轴检修

C. ③、通用轴承大修及一般检修

D. ④闸调器大修

解析：厂规P40页

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试验合格的操纵阀体( )表面涂打检修车间简称和检修年、月，字号15号。

A. ①上部

B. ②外圆

C. ③中部

D. ④外侧

解析：段规P378页

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A. ①13mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④16mm

解析：段规P465页

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