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铁路货车知识练习

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对采集的不符合规范信息实现报警，在相应检查工位自动报警，自动提示（）。

A、①重点部位

B、②重点故障

C、③关键部位

D、④典型故障

答案：AB

解析：铁路货车段修规程P486

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标签内( )与现车结构不一致，应以现车为准，报部批准后更换标签。

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预修可包含：涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆解不良配件、更换不良车门、调修车体钢结构、铺设木结构地板；分解（）、（）、（）等。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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段修过期达到（）个段修周期及以上的铁路货车须进行厂修

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现场定置管理应＂有物必有区，有区必有牌，( )，账物一致”。

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域不大于（）。

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KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120 mm。

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

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多选题

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铁路货车知识练习

对采集的不符合规范信息实现报警，在相应检查工位自动报警，自动提示（）。

A、①重点部位

B、②重点故障

C、③关键部位

D、④典型故障

答案：AB

解析：铁路货车段修规程P486

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标签内( )与现车结构不一致，应以现车为准，报部批准后更换标签。

A. 车号

B. 车种

C. 车型

D. 新造时间

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.8.6.3

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预修可包含：涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆解不良配件、更换不良车门、调修车体钢结构、铺设木结构地板；分解（）、（）、（）等。

A. ①拉环

B. ②挡键

C. ③防盗罩装置

D. ④车门

解析：《段规》第2.2.1条P14

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：段规P34页

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构

B. ②拉铆结构

C. ③圆销结构

D. ④铆钉结构

解析：段规P464页

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段修过期达到（）个段修周期及以上的铁路货车须进行厂修

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：段规P7页

点击查看答案

现场定置管理应＂有物必有区，有区必有牌，( )，账物一致”。

A. 按类存放

B. 按大小存放

C. 大小混放

D. 集中放置

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 12.10.2

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域不大于（）。

A. ① 25×25

B. 35×35

C. 50×50

D. 60×60

解析：《铁路货车段修规程》P196 页

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KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③0.5mm

D. ④1.5mm

解析：段规P365页

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120 mm。

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. ①刻打

B. ②刻印

C. ③涂打

D. ④打印

解析：铁路货车段修规程P337

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