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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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整车落成后，转向架须符合（）要求：

A、①转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B、②转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C、③转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D、④转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

答案：ABCD

解析：铁路货车段修规程P472

铁路货车知识练习

转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（ )。

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简述车辆落成时钩高调整方法（段规P468页）

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转K5型减振外圆弹簧须换装识别标记为“K5-264”的自由高为264 mm的减振外圆弹簧。同一辆车的减振外圆弹簧须相同。

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车钩钩肩与冲击座间距须符合哪些要求？

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质量信用等级共分为一级、二级、三级、四级四个等级，（）为最差。

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段修落成车软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

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钢结构敞车上端梁截换时，接口不超过（）个。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

题目内容

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多选题

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铁路货车知识练习

整车落成后，转向架须符合（）要求：

A、①转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B、②转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C、③转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D、④转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

答案：ABCD

解析：铁路货车段修规程P472

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转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（ )。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P273页

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简述车辆落成时钩高调整方法（段规P468页）

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转K5型减振外圆弹簧须换装识别标记为“K5-264”的自由高为264 mm的减振外圆弹簧。同一辆车的减振外圆弹簧须相同。

解析：转K5型减振外圆弹簧须换装识别标记为“K5-269”的自由高为269 mm的减振外圆弹簧。同一辆车的减振外圆弹簧须相同。

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车钩钩肩与冲击座间距须符合哪些要求？

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质量信用等级共分为一级、二级、三级、四级四个等级，（）为最差。

A. ①一级

B. ②二级

C. ③三级

D. ④四级

解析：段规P516页

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段修落成车软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

A. ①120

B. ②130

C. ③140

D. ④160

解析：段规P475页

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钢结构敞车上端梁截换时，接口不超过（）个。

A. ①1个

B. ②2个

C. ③3个

D. ④4

解析：《段规》P66页

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A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.1

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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