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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、①空重车阀

B、②缓解阀

C、③安全阀

D、④球芯折角塞门

答案：ABC

解析：铁路货车段修规程P344

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验时，耐磨层和增强层均不得有（）等缺陷，且两层之间不得分离。

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为30～50mm。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式插板成套更换。

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（）、（）、（）、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

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转向架基础制动装置的（）间采用扁孔圆销及扁开口销

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取消辅修的铁路货车分为（）两级修程。

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

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各涂装部位的漆膜须覆盖全面、均匀、良好，涂于金属表面的底漆、面漆干膜厚度均不小于( )。

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铁路货车知识练习

制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、①空重车阀

B、②缓解阀

C、③安全阀

D、④球芯折角塞门

答案：ABC

解析：铁路货车段修规程P344

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验时，耐磨层和增强层均不得有（）等缺陷，且两层之间不得分离。

A. 变形

B. 起泡

C. 焦化

D. 开裂

解析：《铁路货车段修附件》P56 页

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为30～50mm。

解析：23～40mm

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式插板成套更换。

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（）、（）、（）、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. 制动阀

B. 空重车阀

C. 缓解阀

D. 安全阀

解析：段规P26页表2-3

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：段规P214页

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转向架基础制动装置的（）间采用扁孔圆销及扁开口销

A. ①移动杠杆与上拉杆

B. ②固定杠杆与固定杠杆支点

C. ③固定杠杆支点与固定杠杆支点座

D. ④固定杠杆、移动杠杆与制动梁支柱

解析：段规P18页

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取消辅修的铁路货车分为（）两级修程。

A. ① 厂修

B. ② 段修

C. ③ 辅修

D. ④轴检

解析：《段规》P7页

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

A. ①2000

B. ②20

C. ③2mm

D. ④2

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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各涂装部位的漆膜须覆盖全面、均匀、良好，涂于金属表面的底漆、面漆干膜厚度均不小于( )。

A. ①30µm

B. ②40µm

C. ③50µm

D. ④80µm

解析：厂规P411页

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