A、①同一辆车不得装用异型车轴。
B、②16型、17型车钩下垂量不大于8mm
C、③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。
D、④13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm
答案:BCD
解析:铁路货车段修规程P468
A、①同一辆车不得装用异型车轴。
B、②16型、17型车钩下垂量不大于8mm
C、③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。
D、④13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm
答案:BCD
解析:铁路货车段修规程P468
解析:同一辆车承载鞍型号须一致,新旧型不得混装。
A. 1~6mm
B. 4~8mm
C. 10~13mm
D. 15~20mm
解析:段规P471
A. 2号
B. ST型
C. MT-3型
D. MT-2型
解析:段规P144页
A. ①5.5~14.5mm
B. ②6.5~15.5mm
C. ③6.5~14.5mm
D. ④6.5~15.5mm
解析:段规P140页
解析:厂修标记按原标记涂打,段修期按年、月,辅修期按月、日涂打;下次修程到期日期,均须按段修竣工的翌月或翌日起算。
A. ①C70E-A
B. ②C70EH-A
C. ③P70
D. ④P70H
解析:机辆货检函【2020】6号 《70t级货车加强段修技术要求》
A. 3mm
B. 5mm
C. 8mm
D. 10mm
解析:《铁路货车段修规程》4.16.14.1
A. 裂纹
B. 弯曲
C. 直径磨耗大于1mm
D. 直径磨耗大于2mm
解析:段规P136页
A. ① 厂修
B. ② 段修
C. ③ 辅修
D. ④轴检
解析:《段规》P7页