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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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铁路货车段修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS），保证数据完整、准确、及时，逐步实现车辆（）为一体的车辆信息化管理体系，达到铁路货车段修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯。

A、①技术管理

B、②作业控制

C、③配件管理

D、④质量监督

答案：ABCD

解析：段规P5页

铁路货车知识练习

制动装置连接时，除另有规定外，各连接部仍采用与原车( )的连接件。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

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国铁货车须涂打国徽标记。

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60t级铁路货车牵引梁内侧上部磨耗板磨耗大于（）时更换。

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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

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转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

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段修时，DAB型转向架集成制动装置单元制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修。

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板。

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铁路货车知识练习

铁路货车段修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS），保证数据完整、准确、及时，逐步实现车辆（）为一体的车辆信息化管理体系，达到铁路货车段修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯。

A、①技术管理

B、②作业控制

C、③配件管理

D、④质量监督

答案：ABCD

解析：段规P5页

相关题目

制动装置连接时，除另有规定外，各连接部仍采用与原车( )的连接件。

A. 一样

B. 一致

C. 相同

D. 不同

解析：《铁路货车段修规程》7.7.1

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

A. ①制造时间

B. ②制造厂代号

C. ③制造资质

D. ④制造厂简称

解析：段规P16页

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国铁货车须涂打国徽标记。

解析：国铁货车须涂打路徽标记。

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60t级铁路货车牵引梁内侧上部磨耗板磨耗大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P105页

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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

A. ①175×95×（5～25）mm

B. ②175×95×（5～20）mm

C. ③170×95×（5～20）mm

D. ④170×90×（5～25）mm

解析：段规10.3.6.1

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

A. ①一致

B. ②相反

C. ③相同

D. ④反向

解析：段规 3.9.6.10条P80页

点击查看答案

转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

A. ①转K7

B. ②DZ1

C. ③DZ2

D. ④DZ3

解析：厂规P232页

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段修时，DAB型转向架集成制动装置单元制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修。

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

A. 9±5

B. 9±3

C. 10±1

D. 9±1

解析：段规P470

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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板。

解析：16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板。

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