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铁路货车知识练习

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多选题

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车钩缓冲装置须进行抛丸除锈的零部件有（），外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A、①钩尾框、转动套

B、②钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁

C、③钩体、钩尾销螺栓

D、④钩舌销、钩尾销、钩尾销插托

答案：ABD

解析：段规P118页

铁路货车知识练习

事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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车轴的损伤主要（）等。

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更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差应小于（）。

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转K2、转8AB、转8B型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～35mm。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）

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脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为（）。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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同一车辆上装用的制动梁（）须一致，装用的闸瓦型号须一致。

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多选题

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铁路货车知识练习

车钩缓冲装置须进行抛丸除锈的零部件有（），外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A、①钩尾框、转动套

B、②钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁

C、③钩体、钩尾销螺栓

D、④钩舌销、钩尾销、钩尾销插托

答案：ABD

解析：段规P118页

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

点击查看答案

上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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车轴的损伤主要（）等。

A. ①裂纹

B. ②碰伤

C. ③磨伤

D. ④弯曲

解析：铁路职工岗位培训教材P370页

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更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差应小于（）。

A. ①2°

B. ②3°

C. ③4°

D. ④5°

解析：段规P495页

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转K2、转8AB、转8B型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～35mm。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

解析：抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）

A. 报废

B. 不得装用

C. 加修

D. 索赔

解析：段规P15页

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脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为（）。

A. 300～500mm

B. 400～600mm

C. 400～500mm

D. 500～700mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.9

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

点击查看答案

同一车辆上装用的制动梁（）须一致，装用的闸瓦型号须一致。

A. ①型式

B. ②形状

C. ③长短

D. ④大小

解析：厂规P445页

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