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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）可在整车落成前进行。

A、①过球试验

B、②加速缓解试验

C、③制动管漏泄试验

D、④制动、缓解感度试验

答案：ACD

解析：段规P355页

铁路货车知识练习

安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。

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侧开门、下侧门门板中部变形多少调修？

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除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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厂修时原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车（）型缓冲器可互换。

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脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离符合规定的有（）。

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PB、P65、X6K、JSQ5等型车须装用( )型提速轮轴。

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侧开门、下侧门门板中部变形大于（）,门缝隙大于8mm时调修。

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整车落成后，横跨梁须符合哪些要求？

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铁路货车检修信息全过程共享，共享运用安全监控信息，系统能为提供待检铁路货车的（）等全部历史信息，在检修过程中各工序之间、各管理层之间信息共享。

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铁路货车知识练习

制动装置组装后，须进行单车试验。（）可在整车落成前进行。

A、①过球试验

B、②加速缓解试验

C、③制动管漏泄试验

D、④制动、缓解感度试验

答案：ACD

解析：段规P355页

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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。

A. ①白色

B. ②红色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析：段规(表10-6）

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侧开门、下侧门门板中部变形多少调修？

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除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. ① 钩舌

B. ②钩体

C. ③钩尾框

D. ④车钩

解析：段规461页

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厂修时原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车（）型缓冲器可互换。

A. ①MT-2

B. ②HM-1

C. ③HM-2

D. ④HN-1

解析：厂规P448页

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脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

解析：脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

点击查看答案

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离符合规定的有（）。

A. ①105mm

B. ②110mm

C. ③125mm

D. ④130mm

解析：段规P475页

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PB、P65、X6K、JSQ5等型车须装用( )型提速轮轴。

A. ① RA2

B. RB2

C. RD2

D. B

解析：《铁路货车段修规程》P338 页

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侧开门、下侧门门板中部变形大于（）,门缝隙大于8mm时调修。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③ 30mm

D. ④40mm

解析：《段规》P70页

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整车落成后，横跨梁须符合哪些要求？

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铁路货车检修信息全过程共享，共享运用安全监控信息，系统能为提供待检铁路货车的（）等全部历史信息，在检修过程中各工序之间、各管理层之间信息共享。

A. 运用

B. 检修

C. 调度

D. 监控

解析：段规P486页11.2.4.2

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