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NSW型手制动机手轮上涂打“( )”和“（）”方向指示标记，字号20号；

A、①调力

B、② 常用

C、③ 缓解

D、④ 制动

答案：CD

解析：段规P380页

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的（）%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板。

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（　　）。

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组装斜面磨耗板前DZ1型、DZ3型摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，不符时须堆焊后磨平。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm。

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毒品车地板四角须有（）须齐全良好。

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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm。

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同一组两级刚度摇枕弹簧内外圈自由高度差：DZ2型为35 mm～40 mm。

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

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多选题

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铁路货车知识练习

NSW型手制动机手轮上涂打“( )”和“（）”方向指示标记，字号20号；

A、①调力

B、② 常用

C、③ 缓解

D、④ 制动

答案：CD

解析：段规P380页

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的（）%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：《段规》P34页

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（　　）。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

解析：段规P474

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组装斜面磨耗板前DZ1型、DZ3型摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，不符时须堆焊后磨平。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm。

A. ①18.2

B. ②19.1

C. ③19.2

D. ④18.1

解析：段规P213页

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毒品车地板四角须有（）须齐全良好。

A. ①漏水孔

B. ②漏水管

C. ③漏水管盖

D. ④链

解析：段规P66页

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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm

解析：段规P137页

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm。

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同一组两级刚度摇枕弹簧内外圈自由高度差：DZ2型为35 mm～40 mm。

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：段规P214页

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

A. ①淬火

B. ②正火

C. ③退火

D. ④回火

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P18页-285

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