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铁路货车知识练习

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制动梁须按规定除锈并探伤检查部位有（）。

A、L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部

B、L-C型制动梁端头

C、槽钢制动梁滚子轴外露部位

D、转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊

答案：ABCD

解析：段规P344页

铁路货车知识练习

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

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罐体凹凸量大于55mm/㎡时调修。

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（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

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同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于100mm。

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整车落成时须符合以下要求？

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整车落成后，二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于1mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块

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钢结构敞车槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上；槽钢须斜接两面焊，角柱板开坡口，斜接满焊；接口只准有（），新制接口不计。

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）mm时，补角形补强板。

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（）时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

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多选题

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铁路货车知识练习

制动梁须按规定除锈并探伤检查部位有（）。

A、L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部

B、L-C型制动梁端头

C、槽钢制动梁滚子轴外露部位

D、转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊

答案：ABCD

解析：段规P344页

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

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罐体凹凸量大于55mm/㎡时调修。

解析：50mm/㎡

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（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔、弹性旁承组成

D. ④制动梁

解析：段规P163页

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

解析：段规P147页

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同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于100mm。

解析：同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于100mm。

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整车落成时须符合以下要求？

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整车落成后，二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于1mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块

解析：整车落成后，二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块

点击查看答案

钢结构敞车槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上；槽钢须斜接两面焊，角柱板开坡口，斜接满焊；接口只准有（），新制接口不计。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：铁路货车段修规程
P68

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）mm时，补角形补强板。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.2.1.1.2条P34页

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（）时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

A. ①挖补

B. ②截换

C. ③更换

D. ④补强

解析：厂规P50页

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