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转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（）的钢板，焊角为（）。

A、①90mm×70mm×16mm

B、②95mm×75mm×16mm

C、③8 mm×8mm

D、④10mm×10mm

答案：BC

解析：段规5.2.1.8

铁路货车知识练习

铁路货车车体倾斜限度是多少？

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中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时，（）。

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

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段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

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侧梁、枕梁、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）°

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm报废。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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铁路货车知识练习

转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（）的钢板，焊角为（）。

A、①90mm×70mm×16mm

B、②95mm×75mm×16mm

C、③8 mm×8mm

D、④10mm×10mm

答案：BC

解析：段规5.2.1.8

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中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时，（）。

A. ①补角形补强板

B. ②补平形补强板

C. ③焊修

D. ④截换

解析：段规3.2.1.1.1条P34页

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

解析：摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满20年而未满25年，A、B部位裂纹。

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

A. ①880±10mm

B. ②880±20mm

C. ③880±30mm

D. ④880±40mm

解析：厂规P452页

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段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P38页

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

A. 17型车钩缓冲装置拆装设备。

B. 拉铆机

C. 标签读出器

D. 架车设备

解析：段规P461页

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侧梁、枕梁、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）°

A. ①45

B. ②60

C. ③75

D. ④90

解析：段规P33页

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm报废。

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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