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敞车侧柱连铁弯曲大于20mm时调修，腐蚀严重时应：（）

A、① 挖补

B、② 补强

C、③ 截换

D、④更换

答案：BCD

解析：《段规》P67页

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铁路货车技术管理信息系统（以下简称HMIS）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（　　）时更换。

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）mm时更换。

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y2为（）mm。

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水压试验压力为150kPa的罐车类型有（）

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装用JC-3型旁承的摇枕检修时，摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为( )，材质为( )，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装，同一转向架相反，同一辆车同侧同向。

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及( )情况的分析功能。

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敞车侧柱连铁弯曲大于20mm时调修，腐蚀严重时应：（）

A、① 挖补

B、② 补强

C、③ 截换

D、④更换

答案：BCD

解析：《段规》P67页

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铁路货车技术管理信息系统（以下简称HMIS）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（　　）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P354页7.4.7

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缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）mm时更换。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

解析：段规P352页7.3.3.2

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

A. ①一致

B. ②相反

C. ③相同

D. ④反向

解析：《段规》P80页

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y2为（）mm。

A. ①90～100

B. ②90～105

C. ③98～100

D. ④98～102

解析：段规P474页

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水压试验压力为150kPa的罐车类型有（）

A. ①粘油罐车

B. ②食油罐车

C. ③轻油

D. ④酸碱类罐车

解析：《段规》P88页

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装用JC-3型旁承的摇枕检修时，摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为( )，材质为( )，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装，同一转向架相反，同一辆车同侧同向。

A. ①φ10mm×35mm

B. ②φ12mm×40mm

C. ③Q235-A

D. ④45

解析：段规P180页

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：段规P474

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及( )情况的分析功能。

A. 保有量

B. 一般修

C. 大修

D. 报废

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.4.4

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