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铁路货车知识练习
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标签丢失时,无防盗底板或附加底板等安装痕迹者,用初次安装程序申请标签,须符合下列要求( )。

A、①返回车号为原车号时即安装。

B、②返回车号为新车号时,应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息,不一致时(重号)正常安装

C、③车号等信息均一致时(丢失),应用运用补写程序申请安装,同时报部。

D、④以上都不对

答案:ABC

解析:《段规》P493页

铁路货车知识练习
承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回()、(),并按原方向组装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-902f-1de8-c072-b4f64fcd9d00.html
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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e297-623a-c072-b4f64fcd9d00.html
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铁路货车段修时,检修数据录入HMIS后,及时保存数据,并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e104-fc04-c072-b4f64fcd9d00.html
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脚蹬修理须符合哪些段修要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd04-6b0b-bc09-c072-b4f64fcd9d00.html
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连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e2da-5c75-c072-b4f64fcd9d00.html
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为( )mm。
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车钩缓冲装置油漆标记:钩舌、钩尾框表面须涂清漆。
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16型车钩须进行转动试验,转动角度不小于( ),双向往复( )次、( )转动( )次,转动须灵活,不得有卡阻、异音、
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非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件,以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过()报警的铁路货车,应进行故障溯源。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9029-fd21-c072-b4f64fcd9d00.html
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双层运输汽车专用车上、下层端渡板弯曲、变形每米大于( )㎜时调平,渡板裂纹时焊修后磨平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e216-71c4-c072-b4f64fcd9d00.html
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铁路货车知识练习

标签丢失时,无防盗底板或附加底板等安装痕迹者,用初次安装程序申请标签,须符合下列要求( )。

A、①返回车号为原车号时即安装。

B、②返回车号为新车号时,应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息,不一致时(重号)正常安装

C、③车号等信息均一致时(丢失),应用运用补写程序申请安装,同时报部。

D、④以上都不对

答案:ABC

解析:《段规》P493页

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铁路货车知识练习
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承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回()、(),并按原方向组装。

A. ①原转向架

B. ②原车

C. ③原位

D. ④原型

解析:段规P163页

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铁路货车段修时,检修数据录入HMIS后,及时保存数据,并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于( )。

A. ①一个段修期

B. ②一个厂修期

C. ③一年

D. ④三年

解析:段规P490页

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连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接

解析:连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×10铆接

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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为( )mm。

A. ①5~17

B. ②4~18

C. ③5~15

D. ④4~16

解析:段规P468页

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车钩缓冲装置油漆标记:钩舌、钩尾框表面须涂清漆。
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16型车钩须进行转动试验,转动角度不小于( ),双向往复( )次、( )转动( )次,转动须灵活,不得有卡阻、异音、

A. ①180°

B. ②2

C. ③360°

D. ④1

解析:段规P465

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8ff1-372c-c072-b4f64fcd9d00.html
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非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件,以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过()报警的铁路货车,应进行故障溯源。

A. ①TH

B. ②TF

C. ③TA

D. ④TP

解析:段规P32页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9029-fd21-c072-b4f64fcd9d00.html
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双层运输汽车专用车上、下层端渡板弯曲、变形每米大于( )㎜时调平,渡板裂纹时焊修后磨平。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析:段规3.10.8.2条P85页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e216-71c4-c072-b4f64fcd9d00.html
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