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段修时车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（）。

A、①1mm

B、 ②2mm

C、③4mm

D、④5mm

答案：AB

解析：段规P465页

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导致车辆脱轨的主要因素？

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整体平面上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为（）焊缝

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹。

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在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩 ( )N·m。

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质量信用等级共分为一级、二级、三级、四级四个等级，（）为最差。

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人力制动机定滑轮螺栓、螺母、拉铆销状态良好者可不分解。

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钩舌销裂纹时焊修，变形时调修。

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棚车竹编板、PVC板及木板破损、折断时应：（）

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题目内容

(

多选题

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铁路货车知识练习

段修时车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（）。

A、①1mm

B、 ②2mm

C、③4mm

D、④5mm

答案：AB

解析：段规P465页

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导致车辆脱轨的主要因素？

点击查看答案

整体平面上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为（）焊缝

A. ①连续

B. ②分段

C. ③塞

D. ④角

解析：段规3.3.5.1条P46页

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹。

A. ① 120mm

B. ②150mm

C. ③160mm

D. ④180mm

解析：段规P211页

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在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

点击查看答案

16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：段规P147

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩 ( )N·m。

A. 941～1046

B. 747～830

C. 550～700

D. 547～608

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-1

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质量信用等级共分为一级、二级、三级、四级四个等级，（）为最差。

A. ①一级

B. ②二级

C. ③三级

D. ④四级

解析：段规P516页

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人力制动机定滑轮螺栓、螺母、拉铆销状态良好者可不分解。

点击查看答案

钩舌销裂纹时焊修，变形时调修。

解析：裂纹时更换

点击查看答案

棚车竹编板、PVC板及木板破损、折断时应：（）

A. ① 挖补

B. ② 更换

C. ③ 补强

D. ④截换

解析：《段规》P64页

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