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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A、①新结构

B、②新材料

C、③新工艺

D、④新装备

答案：ABCD

解析：段规P1

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各（）mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧200mm及以上

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车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于（）mm

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部过多，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。

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摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织（）等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

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《厂规》整车落成对RFC型牵引杆组装有哪些要求？

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行( )，防止磕碰伤。

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铁路货车知识练习

为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A、①新结构

B、②新材料

C、③新工艺

D、④新装备

答案：ABCD

解析：段规P1

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各（）mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧200mm及以上

A. ①50

B. ②100

C. ③150

D. ④200

解析：段规3.2.3.7.2条P42页

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车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

A. 编组站

B. 国境站

C. 枢纽

D. 车站

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号1.10

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

解析：抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架。尼龙套安装须嵌入牢固。

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于（）mm

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规3.3.9.3条P48页

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

A. ①检修车间

B. ②检修年月

C. ③检修车间简称

D. ④检修年月标记

解析：段规P148页

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部过多，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

解析：制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。

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摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织（）等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

A. 材料

B. 质检

C. 车间

D. 厂家

解析：段规P501页12.4.1.3

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《厂规》整车落成对RFC型牵引杆组装有哪些要求？

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行( )，防止磕碰伤。

A. ①复检

B. ②检查

C. ③处理

D. ④防护

解析：段规P336页

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