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多选题

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人力制动机拉杆及（）与（）、（）、（）间须有间隙。

A、①托

B、②摇枕

C、③固定支点

D、④牵引梁

答案：ABCD

解析：段规P457

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抽拉式底门须进行开闭作用试验，( )，( )，锁闭装置作用良好。各吊架裂纹时焊修并补强。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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C80BF型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）mm。

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70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时（）。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。

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多选题

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铁路货车知识练习

人力制动机拉杆及（）与（）、（）、（）间须有间隙。

A、①托

B、②摇枕

C、③固定支点

D、④牵引梁

答案：ABCD

解析：段规P457

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抽拉式底门须进行开闭作用试验，( )，( )，锁闭装置作用良好。各吊架裂纹时焊修并补强。

A. ①作用灵活

B. ②作用良好

C. ③转动灵活

D. ④封闭严密

解析：段规P95页

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构

B. ②拉铆结构

C. ③圆销结构

D. ④铆钉结构

解析：段规P464页

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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. 空重车阀

B. 缓解阀

C. 安全阀

D. 球芯折角塞门

解析：段规P344页7.1.2

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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C80BF型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）mm。

A. ① （1053±10）mm

B. ②（1073±10）mm

C. ③（1059±10）mm

D. ④（1054±10）mm

解析：段规P469页

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70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

点击查看答案

中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时（）。

A. ①堆焊

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：《段规》P39页

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

解析：段规P126页

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. ①43mm

B. ②44mm

C. ③45mm

D. ④46mm

解析：段规P472页

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脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P349页7.3.2.6.3

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