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车辆标签信息的（）车型与现车不符、车种（）改变、自备车（）、（）、标签错写时应改写标签。

A、①车种

B、②车型

C、③变更车号

D、④写标签失败

答案：ABCD

解析：段规P493

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应分别紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

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上拉杆含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：轴箱橡胶垫满（）公里或（）。

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

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整车落成时须符合以下要求？

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车钩钩肩与冲击座间距须符合以下要求？

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铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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铁路货车知识练习

车辆标签信息的（）车型与现车不符、车种（）改变、自备车（）、（）、标签错写时应改写标签。

A、①车种

B、②车型

C、③变更车号

D、④写标签失败

答案：ABCD

解析：段规P493

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应分别紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触

解析：法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

解析：16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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上拉杆含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：轴箱橡胶垫满（）公里或（）。

A. ①60万

B. ②80万

C. ③5年

D. ④6年

解析：段规2.2.3.12

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1073±10

D. ④1059±10

解析：厂规P471页

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整车落成时须符合以下要求？

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车钩钩肩与冲击座间距须符合以下要求？

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铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. ①车种

B. ②车型

C. ③车号

D. ④载重

解析：段规P371

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