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铁路货车知识练习

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。

A、①3×8

B、 ②3×10

C、 ③3×12

D、④3×14

答案：DB

解析：段规P349

铁路货车知识练习

X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时更换。

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杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁2位端部或图样要求位置须有1个产权牌

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

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P70型车加强段修。侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度布大于（），须挖补、截换。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离不大于10mm。

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

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车辆段应配置以下主要工艺装备：( )

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送”的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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铁路货车知识练习

连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。

A、①3×8

B、 ②3×10

C、 ③3×12

D、④3×14

答案：DB

解析：段规P349

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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时更换。

A. ①20%

B. ②30%

C. ③50%

D. ④40%

解析：《段规》P81页

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杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁2位端部或图样要求位置须有1个产权牌

解析：凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁1位端部或图样要求位置须有1各产权牌

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》4.14.3

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

A. ①更换

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：《段规》P38页

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P70型车加强段修。侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度布大于（），须挖补、截换。

A. ①10

B. ②40%

C. ③60

D. ④80

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离不大于10mm。

解析：20mm

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

A. ①6±1

B. ②7±1

C. ③9±1

D. ④10±1

解析：铁路货车段修规程
P470

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车辆段应配置以下主要工艺装备：( )

A. ①17型车钩缓冲装置拆装设备

B. ②拉铆机

C. ③标签读出器

D. ④架车设备

解析：段规P461

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送”的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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