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铁路货车知识练习

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、①180°

B、②200°

C、③300°

D、④360°

答案：AD

解析：《段规》第10.2.1.15条P465页

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

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段修时13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量符合要求的有（）。

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为（）。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

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经过改造的车辆，改造部分按正常零部件检修，在检修中不得恢复原始结构。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺栓头部须有性能等级（）。

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上作用车钩提钩链松余量为35～40mm。

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车辆落成后，17型车钩上翘量不大于（）mm。

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配件在制造质量保证期内发生质量问题时,由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任。

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铁路货车知识练习

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、①180°

B、②200°

C、③300°

D、④360°

答案：AD

解析：《段规》第10.2.1.15条P465页

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

A. ①50mm

B. ②65mm

C. ③80mm

D. ④85mm

解析：段规P362页

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F-TR锁的锁头安装方向须符合：与车体横向中心线对称的锁头凸台方向须（）。

A. ①一致

B. ②相反

C. ③相同

D. ④反向

解析：段规 3.9.6.10条P80页

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段修时13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量符合要求的有（）。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③6mm

D. ④7mm

解析：段规P468页

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为（）。

A. 91+10 -5mm

B. 95+10 -5mm

C. 95+10 -6mm

D. 76+10 -5mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.10.2

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A. 1～6mm

B. 1～8mm

C. 3～6mm

D. 3～8mm

解析：段规P472

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经过改造的车辆，改造部分按正常零部件检修，在检修中不得恢复原始结构。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺栓头部须有性能等级（）。

A. ①G10.6

B. ②G10.7

C. ③G10.8

D. ④G10.9

解析：段规P463页

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上作用车钩提钩链松余量为35～40mm。

解析：上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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车辆落成后，17型车钩上翘量不大于（）mm。

A. ①3

B. ②8

C. ③5

D. ④6

解析：厂规P449页

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配件在制造质量保证期内发生质量问题时,由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任。

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