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调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度（）、（）、（）、转K6 2～25mm。

A、①转K1

B、②转K2

C、③转K4

D、④转K5

答案：ACD

解析：《段规》表10-5 P172页

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集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

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以下( )等型车须装用RD2型提速轮轴

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

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16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为( )。

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无标签的车辆，不须安装标签。

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )。

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什么是货车的自重系数？

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

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铁路货车知识练习

调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度（）、（）、（）、转K6 2～25mm。

A、①转K1

B、②转K2

C、③转K4

D、④转K5

答案：ACD

解析：《段规》表10-5 P172页

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集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

解析：集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于7mm。

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以下( )等型车须装用RD2型提速轮轴

A. PB

B. P65

C. X6K

D. JSQ5

解析：《铁路货车段修规程》P338 页

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

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16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为( )。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4～16mm

D. ④5～20mm

解析：段规4.18.3

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无标签的车辆，不须安装标签。

解析：须安装标签

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P362页表7-6

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什么是货车的自重系数？

点击查看答案

牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm。

点击查看答案

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

A. ① 100mm

B. ② 120 mm

C. 150mm

D. 160 mm

解析：《铁路货车段修规程》P475 页

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.2

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