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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与（）、（）等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A、①车体

B、②制动装置

C、③转向架

D、④钩缓装置

答案：CD

解析：段规P461页

铁路货车知识练习

铁路货车JSQ6装用转K6型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△Y1值为（）

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对货车转向架的一般要求是（）。

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轴端螺栓不涂白色反光油漆标记。（）、（）、（）须按规定刻打、涂打标记。

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同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托（）、（）部距离为20mm。

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。

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更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量1～3块，

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

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铁路货车知识练习

整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与（）、（）等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A、①车体

B、②制动装置

C、③转向架

D、④钩缓装置

答案：CD

解析：段规P461页

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铁路货车JSQ6装用转K6型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△Y1值为（）

A. ① 40+3-5mm

B. ② 40+5-3mm

C. 45+3-5mm

D. 45±3mm

解析：《铁路货车段修规程》P474 页

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对货车转向架的一般要求是（）。

A. ①结构简单合理

B. ②工件安全可靠

C. ③运行性能良好

D. ④维护检修方便

解析：铁路职工岗位培训教材P392页

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轴端螺栓不涂白色反光油漆标记。（）、（）、（）须按规定刻打、涂打标记。

A. ①轮对

B. ②轮辋内侧

C. ③轴承

D. ④标志板

解析：段规P337页

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同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托（）、（）部距离为20mm。

A. ①上

B. ②中

C. ③左

D. ④下

解析：《段规》第10.6条P477页

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。

A. ①13A型

B. ②13B型

C. ③16型

D. ④17型

解析：段规140页

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更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量1～3块，

解析：更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量0～3块，

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

A. ① 100mm

B. ② 120 mm

C. 150mm

D. 160 mm

解析：《铁路货车段修规程》P475 页

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