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以下哪些零配件应采用“辆份制”配送，

A、制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧

B、现车制动装置零部件

C、车体配件

D、轮对轴承

答案：AB

解析：《铁路货车段修规程》7.1.3

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车辆零件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。

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转K2B、（）转K4B中同一转向架两旁承上平面水平高差大于2 mm时，允许在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间安装一块厚度不大于4 mm 的调整垫板。

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（）、（）时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

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制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

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车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品。

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钩缓装置在列车牵引时，作用力的传递过程是什么？

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铸钢摇枕横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

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钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。

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铁路货车知识练习

以下哪些零配件应采用“辆份制”配送，

A、制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧

B、现车制动装置零部件

C、车体配件

D、轮对轴承

答案：AB

解析：《铁路货车段修规程》7.1.3

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转K2B、（）转K4B中同一转向架两旁承上平面水平高差大于2 mm时，允许在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间安装一块厚度不大于4 mm 的调整垫板。

A. ①转K2C

B. ②K3型

C. 转K4A

D. ④K7

解析：厂规P467页

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（）、（）时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

A. ①焊修

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④更换

解析：段规P33页

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制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

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车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

解析：车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品。

A. ①轴箱橡胶垫

B. ②交叉杆轴向橡胶垫

C. ③交叉杆弹性垫

D. ④空气制动系统橡胶密封件

解析：机辆货检函[2020]6号

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钩缓装置在列车牵引时，作用力的传递过程是什么？

点击查看答案

铸钢摇枕横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

解析：铸钢摇枕其它部位横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

解析：段修车车体检修主要分为预修及入库检修。

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钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④30

解析：段规P123页

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