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油漆标记作业须配置以下哪些主要工艺装备？

A、漏模、喷枪

B、毛刷、毛滚

C、梯子或移动工作平台

D、安全带

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》8.1.1.2

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心（）范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部可以接触。

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C64K型车辆落成时，车轴左边缘与拉环的距离ΔX为( )。

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《段规》对螺栓连接时有哪些要求？

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主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。

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（）、（）须在相对独立的工作场地进行。

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竖向或斜向安装的制动圆销、拉铆销须由下向上装入。

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A41X型呼吸式安全阀组装后须做密封性试验，试验压力与开启压力之差不大于30kPa，保压时间不小于（），不得泄漏。

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转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。

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铁路货车知识练习

油漆标记作业须配置以下哪些主要工艺装备？

A、漏模、喷枪

B、毛刷、毛滚

C、梯子或移动工作平台

D、安全带

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》8.1.1.2

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心（）范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：段规P35页

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部可以接触。

解析：法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触。

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C64K型车辆落成时，车轴左边缘与拉环的距离ΔX为( )。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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《段规》对螺栓连接时有哪些要求？

点击查看答案

主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

A. ①3mm

B. ② 4mm

C. ③ 5mm

D. ④6mm

解析：段规P363页

点击查看答案

（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。

A. ①13A型

B. ②13B型

C. ③16型

D. ④17型

解析：段规140页

点击查看答案

（）、（）须在相对独立的工作场地进行。

A. ①轴承检查

B. ②轴承探伤

C. ③轴承退卸

D. ④轴承压装

解析：段规P336页

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竖向或斜向安装的制动圆销、拉铆销须由下向上装入。

解析：由上向下

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A41X型呼吸式安全阀组装后须做密封性试验，试验压力与开启压力之差不大于30kPa，保压时间不小于（），不得泄漏。

A. ①30s

B. ②50s

C. ③ 60s

D. ④80s

解析：段规3.11.2.3条P88页

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转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。

A. 331mm

B. 341mm

C. 366mm

D. 375mm

解析：段规P474页表10-6

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