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车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

A、编组站

B、国境站

C、枢纽

D、车站

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号1.10

铁路货车知识练习

铁路货车段修须坚持（）的原则。

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（）、（）或（）。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达大修单位，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得拆卸。

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

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脚蹬修理须符合下列要求（）。

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

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国铁货车须涂打国徽标记。

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经过改造的车辆，改造部分按正常零部件检修，在检修中不得恢复原始结构。

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原设计前后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（）。

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铁路货车知识练习

车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

A、编组站

B、国境站

C、枢纽

D、车站

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号1.10

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. ①质量第一

B. ②预防为主

C. ③安全第一

D. ④分级负责

解析：铁路货车段修规程P1

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（）、（）或（）。

A. ①检修

B. ②一般检修

C. ③大修

D. ④报废

解析：段规6.2.4

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

解析：手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达大修单位，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得拆卸。

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

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脚蹬修理须符合下列要求（）。

A. 裂纹时焊修后补强或截换、更换

B. ②弯曲时调修

C. ③弯曲时更换

D. ④棚车车门处脚蹬须为焊装

解析：厂规P64页

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

解析：13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于10 mm

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国铁货车须涂打国徽标记。

解析：国铁货车须涂打路徽标记。

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经过改造的车辆，改造部分按正常零部件检修，在检修中不得恢复原始结构。

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原设计前后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（）。

A. ①Q235-A

B. ②Q345B

C. ③Q215-AF

D. ④27SiMn

解析：《段规》P44页

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