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摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织（）等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

A、材料

B、质检

C、车间

D、厂家

答案：ABC

解析：段规P501页12.4.1.3

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Ⅲ型脱轨制动阀拉环颜色为红色，适于JSQ5等转K2(抽簧)转向架。

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平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并( )。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

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车辆零件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。

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RFC型牵引杆组装时，C80(H)、C80B(H)型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记。如C61E，字型、字号、字体等于车体辅助标记相同。

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钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时调修。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）的缩短销钉。

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铁路货车有哪些共同标记？

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货车中的专用车包括（）。

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铁路货车知识练习

摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织（）等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

A、材料

B、质检

C、车间

D、厂家

答案：ABC

解析：段规P501页12.4.1.3

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Ⅲ型脱轨制动阀拉环颜色为红色，适于JSQ5等转K2(抽簧)转向架。

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平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并( )。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

A. ①磨修

B. ②磨平

C. ③焊修

D. ④修理

解析：段规P46页

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车辆零件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。

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RFC型牵引杆组装时，C80(H)、C80B(H)型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。

A. 1059±10mm

B. 1053±10mm

C. 1073±10mm

D. 1063±10mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.3.1

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记。如C61E，字型、字号、字体等于车体辅助标记相同。

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钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时调修。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

解析：不大于8mm

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）的缩短销钉。

A. ①10号钢

B. ②20号钢

C. ③C级钢

D. ④E级钢

解析：段规P144页

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铁路货车有哪些共同标记？

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货车中的专用车包括（）。

A. ①救援车

B. ②发电车

C. ③检衡车

D. ④罐车

解析：段规P5

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